“雙碳"的系統(tǒng)性不僅指產(chǎn)業(yè)之間，也包括區(qū)域之間。具體而言，在從一個省向一個地市、區(qū)縣分解目標的過程中，需理清對象城市落實“雙碳"目標的可控和不可控內(nèi)容。對依靠外來能源資源供給尤其外來電力占比較高的城市而言，實現(xiàn)“雙碳"目標很大程度上依靠電力行業(yè)整體脫碳，這種既要計算到城市整體的碳排放中，但又不受本地生產(chǎn)生活影響的碳排放需在更大范圍協(xié)調(diào)、規(guī)劃。同時，為保障全國行業(yè)性的碳排放控制，需要不同地區(qū)、不同城市結(jié)合本地資源稟賦條件建設(shè)適合的電力系統(tǒng)及其他能源系統(tǒng)。

值得注意的是，需要超前考慮“雙碳"目標下各地對可再生能源資源的競爭問題。隨著新能源成為主體能源，各個城市都會加大對新能源的消納力度，隨之帶來如何處理好新能源本地開發(fā)和城市消納之間的關(guān)系等問題。因此，各個城市為了優(yōu)先滿足自身發(fā)展和碳考核要求，可能出現(xiàn)新能源資源條件好的地區(qū)沒有發(fā)揮更大的減碳作用，而新能源資源條件差的地區(qū)被迫壓縮發(fā)展空間等情況，這就需要從行政管理、體制設(shè)計、市場建設(shè)等方面制定合理的方案，保障全局的很好發(fā)展。

滑觸線的應(yīng)用范圍

滑觸線是廣泛應(yīng)用于具有固定行駛軌跡的各種起重運輸、堆取料、采制樣等機械的輸電裝置。該公司2臺1000兆瓦機組燃料生產(chǎn)區(qū)域的火車煤采樣裝置、行車起重機等設(shè)備均采用安全滑觸線供電。原來火車煤采樣裝置的安全滑導(dǎo)線使用雙挑式結(jié)構(gòu)集電器結(jié)構(gòu)，由于安裝質(zhì)量、天氣變化、維護保養(yǎng)等方面的影響，其滑線導(dǎo)軌和設(shè)備軌道逐漸產(chǎn)生較大間隙。當集電器一側(cè)碳刷脫落或跳出滑線導(dǎo)軌的絕緣護套外時，另一側(cè)持續(xù)保持供電，設(shè)備繼續(xù)行駛易造成滑觸線的嚴重損壞，頻繁造成集電器卡失電停機現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)PLC、上位機板件燒毀故障，極大影響作業(yè)效率。為此，公司專業(yè)人員積極研究創(chuàng)新，設(shè)計出一種新型的滑觸線集電器檢測裝置及采樣裝置，采用對集電器雙挑電流比較判斷方式，準確的鎖定集電器卡跳故障，消除了集電器單側(cè)挑跳出造成滑觸線的嚴重損壞的隱患，確?；疖嚸翰蓸友b置的安全運行。該裝置實施后，使用效果較好。一直以來，公司高度重視科技創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新人才培養(yǎng)，形成有效的激勵機制，營造良好的創(chuàng)新氛圍。以技能比武、QC活動、五小創(chuàng)新等載體，充分發(fā)揮高技能人才在企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中的示范帶領(lǐng)作用，激勵和引導(dǎo)廣大員工圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場攻堅克難，切實解決檢修中的技術(shù)難題，助推企業(yè)發(fā)展更上新臺階。

經(jīng)過幾十年的技術(shù)創(chuàng)新和管理提升，我國許多重點耗能行業(yè)的單行業(yè)產(chǎn)品能效水平已達到或接近很*水平，但綜合能源利用效率和發(fā)達國家相比還有較大差距。究其原因，除低端產(chǎn)業(yè)較多外，城市能源的多能互補、梯級利用范圍和深度還處于較低水平。

因此，在新型電力系統(tǒng)構(gòu)建過程中，城市消費端要通過電熱協(xié)同、跨網(wǎng)互濟對系統(tǒng)穩(wěn)定和跨季節(jié)協(xié)調(diào)等問題提供解決思路和方法。一方面，需要通過數(shù)字化、智慧化手段實現(xiàn)城市終端能源不同品種之間、不同能源需求之間的系統(tǒng)、協(xié)調(diào)、優(yōu)化利用，如在城市余熱利用、清潔取暖等領(lǐng)域擴展綜合能源服務(wù)能力；另一方面，需要增強跨品種、跨單位、跨領(lǐng)域的協(xié)調(diào)能力，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，促使企業(yè)主體強化競爭能力，激發(fā)能源市場活力。

此外，還需應(yīng)用數(shù)字技術(shù)、智能化平臺推動能源市場化交易，進一步提升節(jié)能空間。尤其在城市能源規(guī)劃階段充分考慮未來需求和挑戰(zhàn)，并能在不改變工況的情況下通過綜合能源利用提升能效。

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